Stage 1: sagteware vir 'n standaardvoertuig
'n Stage 1-versoek veronderstel normaalweg fabriek-enjinhardeware in goeie toestand. Die kalibreerder werk met wringkragversoeke, lasteikens, turbodrukbeheer, ontstekings- of inspuitstrategie en beskermingstelsels terwyl bekende komponentgrense gerespekteer word.
Die doelwit is herhaalbare rybaarheid. 'n Groot pieksyfer is minder waardevol as stabiele wringkraglewering, verantwoordelike temperatuur en konsekwente gedrag oor brandstof- en weerstoestande heen.
Stage 2: hardeware en kalibrasie word een stelsel
Stage 2 vereis 'n verklaarde hardewarekonfigurasie. Inlaat, tussenverkoeler, turboaanjaer, uitlaat, katalisator, inspuiters, brandstofstelsel en ratkas kan almal die veilige bedryfsgebied verander.
Omdat voertuigkonfigurasies verskil, kan 'n lêer gemerk Stage 2 nie veilig as 'n algemene sterker lêer beskou word nie. Die presiese ondersteunende onderdele en ECU-sagteware moet saam beoordeel word.
Hoe om te kies
Kies die laagste kalibrasievlak wat die werklike tegniese doel bereik. Verskaf die oorspronklike uitleeslêer, hardewarelys, brandstofgraad en diagnostiese status. As die voertuig onopgeloste foute het, herstel en valideer dit voordat jy meer las aanvra.