Stage 1: תוכנה לרכב במפרט מקורי
בקשת Stage 1 מניחה בדרך כלל חומרת מנוע מקורית ותקינה. איש הכיול עובד עם בקשות מומנט, יעדי עומס, בקרת גדישה, אסטרטגיית הצתה או הזרקה ומערכות הגנה, תוך שמירה על מגבלות הרכיבים הידועות.
המטרה היא תפקוד עקבי שניתן לשחזר. נתון שיא גבוה חשוב פחות מאספקת מומנט יציבה, טמפרטורות סבירות והתנהגות עקבית בתנאי דלק ומזג אוויר שונים.
Stage 2: החומרה והכיול הופכים למערכת אחת
Stage 2 דורש תצורת חומרה מוצהרת. היניקה, מצנן הביניים, מגדש הטורבו, הפליטה, הממיר הקטליטי, המזרקים, מערכת הדלק ותיבת ההילוכים יכולים כולם לשנות את תחום העבודה הבטוח.
מכיוון שתצורות הרכב שונות, אי אפשר להתייחס בבטחה לקובץ המסומן Stage 2 כאל קובץ כללי חזק יותר. יש לבדוק יחד את החלקים התומכים המדויקים ואת תוכנת ECU.
כיצד לבחור
בחרו את רמת הכיול הנמוכה ביותר שמספקת את היעד הטכני האמיתי. ספקו קריאה מקורית, רשימת חומרה, דרגת דלק ומצב אבחון. אם ברכב יש תקלות שלא נפתרו, תקנו ואמתו אותו לפני בקשת עומס נוסף.