Spoedmeter-, band- en ratverhoudingskalibrasie
Vertoonde spoed en afstand kan van wielspoedsensors, bandomtrek, eindaandrywing, instrumentpaneel, ABS/ESC en ratkaskodering afhang. Die enjin-ECU is moontlik nie die enigste of korrekte module om te verander nie.
Beheer vanaf identifikasie tot lewering.
Veranderinge aan vertoonde spoed en kilometerteller moet aan plaaslike wetgewing voldoen en mag nooit gebruik word om voertuigkilometerstand te vervals nie.
Meet voordat jy verander
Teken werklike bandgrootte, rolomtrek, eindaandrywing, ratkas en geverifieerde spoedfout aan. Afmetings op die bandetiket alleen weerspieël nie lading en slytasie nie.
Vind die gesaghebbende module
Afhangend van die platform kan konfigurasie in die ABS-, bakwerkmodule, instrumentpaneel, TCU of sentrale voertuigkodering geleë wees eerder as in die ECU-kalibrasie.
Behou veiligheidsfunksies
Spoedvertoning, stabiliteitsbeheer en wetlike toleransievereistes moet gerespekteer word. Valideer met goedgekeurde meettoerusting.
Voordat jy indien.
Is spoedmeterkorreksie altyd binne die enjin-ECU?+
Nee. Baie voertuie bepaal en konfigureer spoed deur ABS-, instrumentpaneel-, bakwerk- of ratkasmodules.