Калибриране на скоростомер, гуми и предавателни числа
Показваната скорост и разстояние могат да зависят от сензорите на колелата, обиколката на гумите, главното предаване, таблото, ABS/ESC и кодирането на трансмисията. ECU на двигателя може да не е единственият или правилният модул за промяна.
Под контрол от идентификацията до предоставянето.
Промените в показваната скорост и километража трябва да съответстват на местното законодателство и никога да не се използват за фалшифициране на пробега.
Измерете преди промяна
Запишете действителния размер на гумите, обиколката при търкаляне, главното предаване, трансмисията и проверената грешка на скоростта. Само означеният размер на гумата не отчита натоварването и износването.
Установете модула, който управлява функцията
Според платформата конфигурацията може да е в ABS, модула на купето, таблото, TCU или централното кодиране на автомобила, а не в ECU калибрацията.
Запазете функциите за безопасност
Трябва да се спазват изискванията за показване на скоростта, контрол на стабилността и законови допуски. Проверявайте с одобрено измервателно оборудване.
Преди да подадете.
Корекцията на скоростомера винаги ли е в ECU на двигателя?+
Не. Много автомобили изчисляват и настройват скоростта чрез ABS, таблото, модулите на купето или трансмисията.