Kalibracja prędkościomierza, opon i przełożeń
Wskazywana prędkość i przebieg mogą zależeć od czujników prędkości kół, obwodu opon, przełożenia głównego, zestawu wskaźników, ABS/ESC i kodowania skrzyni biegów. ECU silnika może nie być jedynym ani właściwym modułem do zmiany.
Kontrola od identyfikacji do dostarczenia wyniku.
Zmiany wskazywanej prędkości i drogomierza muszą być zgodne z miejscowym prawem i nigdy nie mogą służyć fałszowaniu przebiegu pojazdu.
Zmierz przed zmianą
Zapisz rzeczywisty rozmiar opon, obwód toczenia, przełożenie główne, skrzynię biegów i potwierdzony błąd prędkości. Sam rozmiar z oznaczenia opony nie uwzględnia obciążenia i zużycia.
Ustal moduł odpowiedzialny za funkcję
Zależnie od platformy konfiguracja może znajdować się w ABS, module nadwozia, zestawie wskaźników, TCU lub centralnym kodowaniu pojazdu, zamiast w kalibracji ECU.
Zachowaj funkcje bezpieczeństwa
Należy przestrzegać wymagań wskazania prędkości, kontroli stabilności i prawnych tolerancji. Weryfikuj zatwierdzonym sprzętem pomiarowym.
Przed wysłaniem.
Czy korekta prędkościomierza zawsze znajduje się w ECU silnika?+
Nie. Wiele pojazdów wyznacza i konfiguruje prędkość w modułach ABS, zestawu wskaźników, nadwozia lub skrzyni biegów.