Kalibrasyon ng speedometer, gulong at gear ratio

Maaaring nakadepende ang ipinapakitang bilis at distansiya sa mga wheel-speed sensor, circumference ng gulong, final drive, instrument cluster, ABS/ESC at coding ng transmisyon. Maaaring hindi lamang o hindi ang engine ECU ang tamang module na baguhin.

MGA TERMINO SA INDUSTRIYAKalibrasyon ng speedometerKalibrasyon ng tire sizegear ratio correction

Magsimula ng ligtas na kahilingan Suriin ang data ng sasakyan

ANO ANG IBINIBIGAY NG PROSESONG ITO

Kontrolado mula sa pagkilala hanggang sa paghahatid.

Panimulang sukat ng pagkakamali

Tamang pagkilala sa namamahalang module

Pag-unawa sa pakikipag-ugnayan sa ABS/ESC

Pagpapatunay ng bilis pagkatapos ng pagbabago

Kinakailangan sa pagsunod

Dapat sumunod sa lokal na batas ang mga pagbabago sa ipinapakitang bilis at odometer at hindi kailanman gamitin upang palsipikahin ang kilometrahe ng sasakyan.

Sukatin bago baguhin

Itala ang aktuwal na sukat ng gulong, rolling circumference, final drive, transmisyon at napatunayang mali sa bilis. Hindi lubos na nasasalamin ng sukat sa etiketa ng gulong ang pagkarga at pagkasuot.

Hanapin ang module na may pangunahing kontrol

Depende sa platform, maaaring nasa ABS, body module, instrument cluster, TCU o sentral na coding ng sasakyan ang pagsasaayos sa halip na sa ECU calibration.

Panatilihin ang mga function ng kaligtasan

Dapat sundin ang mga kinakailangan sa display ng bilis, stability control at legal na tolerance. Patunayan gamit ang aprubadong kagamitan sa pagsukat.

MGA MADALAS ITANONG

Bago ka magsumite.

Palagi bang nasa engine ECU ang pagwawasto ng speedometer?+

Hindi. Sa maraming sasakyan, kinukuha at itinatakda ang bilis sa pamamagitan ng ABS, instrument cluster, body o transmission module.