Kalibrering av hastighetsmätare, däck och utväxling
Visad hastighet och körsträcka kan bero på hjulhastighetssensorer, däckomkrets, slutväxel, instrument, ABS/ESC och växellådskodning. Motorns ECU kanske inte är den enda eller rätta modulen att ändra.
Kontrollerat från identifiering till leverans.
Ändringar av visad hastighet och vägmätare måste följa lokal lag och får aldrig användas för att förfalska fordonets körsträcka.
Mät före ändring
Registrera faktisk däckstorlek, rullomkrets, slutväxel, växellåda och verifierad hastighetsavvikelse. Enbart märkningen på däcket tar inte hänsyn till belastning och slitage.
Hitta den ansvariga styrmodulen
Beroende på plattform kan konfigurationen ligga i ABS, karossmodul, instrument, TCU eller central fordonskodning i stället för i ECU-kalibreringen.
Behåll säkerhetsfunktionerna
Krav på hastighetsvisning, stabilitetskontroll och lagliga toleranser måste respekteras. Validera med godkänd mätutrustning.
Innan du skickar in.
Ligger hastighetsmätarkorrigering alltid i motorns ECU?+
Nej. Många fordon beräknar och konfigurerar hastigheten via ABS-, instrument-, kaross- eller växellådsmoduler.