Калібрування спідометра, шин і передатних чисел
Показані швидкість і відстань можуть залежати від колісних датчиків, кола шин, головної передачі, приладів, ABS/ESC і кодування трансмісії. ECU двигуна може бути не єдиним або не потрібним для зміни модулем.
Контроль від ідентифікації до видачі.
Зміни показаної швидкості й одометра мають відповідати місцевому законодавству та ніколи не використовуватися для фальсифікації пробігу.
Виміряйте перед зміною
Зафіксуйте фактичний розмір шин, довжину кола кочення, передатне число головної передачі, трансмісію та перевірену похибку швидкості. Самі розміри на маркуванні шин не враховують навантаження й зносу.
Визначте модуль, що задає параметр
Залежно від платформи конфігурація може бути в ABS, кузовному модулі, приладах, TCU чи центральному кодуванні автомобіля, а не калібруванні ECU.
Зберігайте функції безпеки
Слід дотримуватися вимог до показу швидкості, стабілізації та законних допусків. Перевіряйте схваленим вимірювальним обладнанням.
Перед надсиланням.
Чи завжди корекція спідометра міститься в ECU двигуна?+
Ні. На багатьох автомобілях швидкість визначають і налаштовують через ABS, комбінацію приладів, кузовні або трансмісійні модулі.