Калибрација на брзинометар, гуми и преносни односи
Прикажаните брзина и растојание може да зависат од сензорите за брзина на тркалата, обемот на гумите, крајниот пренос, инструмент-таблата, ABS/ESC и кодирањето на менувачот. Моторната ECU можеби не е единствениот или правилниот модул за промена.
Контролирано од идентификација до испорака.
Промените на прикажаната брзина и километражата мора да бидат усогласени со локалниот закон и никогаш не смеат да се користат за фалсификување на километражата на возилото.
Измерете пред да менувате
Евидентирајте ги вистинската големина на гумите, обемот на тркалање, крајниот преносен однос, менувачот и провереното отстапување на брзината. Димензиите на ознаката на гумата сами не ги опфаќаат товарот и абењето.
Пронајдете го надлежниот модул
Зависно од платформата, конфигурацијата може да се наоѓа во ABS, каросерискиот модул, инструмент-таблата, TCU или централното кодирање на возилото наместо во ECU калибрацијата.
Задржете ги безбедносните функции
Мора да се почитуваат барањата за приказ на брзината, контрола на стабилноста и законските толеранции. Потврдете со одобрена мерна опрема.
Пред да поднесете.
Дали корекцијата на брзинометарот е секогаш во моторната ECU?+
Не. Многу возила ја пресметуваат и конфигурираат брзината преку ABS, инструментната табла, каросериските или менувачките модули.