Spidometr, şin və ötürmə nisbətinin kalibrlənməsi

Göstərilən sürət və məsafə təkər sürət sensorları, şin çevrəsi, baş ötürücü, cihazlar paneli, ABS/ESC və transmissiya kodlaşdırmasından asılı ola bilər. Mühərrik ECU-su dəyişdiriləcək yeganə və ya düzgün modul olmaya bilər.

SAHƏ TERMİNLƏRİspeedometer kalibrlənməsitire size kalibrlənməsigear ratio correction

Təhlükəsiz sorğu yarat Avtomobil məlumatlarını yoxla

BU PROSES NƏ TƏQDİM EDİR

İdentifikasiyadan təqdimata qədər nəzarət.

İlkin ölçülmüş xəta

İdarəedici modulun düzgün identifikasiyası

ABS/ESC qarşılıqlı təsirinin nəzərə alınması

Dəyişiklikdən sonra sürətin yoxlanması

Uyğunluq tələbi

Sürət göstəricisi və odometr dəyişiklikləri yerli qanuna uyğun olmalı və yürüşü saxtalaşdırmaq üçün heç vaxt istifadə edilməməlidir.

Dəyişmədən əvvəl ölçün

Faktiki təkər ölçüsünü, yuvarlanma çevrəsini, baş ötürmə nisbətini, transmissiyanı və yoxlanmış sürət xətasını qeydə alın. Təkər üzərindəki ölçü yükü və aşınmanı tam əks etdirmir.

Əsas məlumatı təyin edən modulu tapın

Platformadan asılı olaraq konfiqurasiya ECU kalibrləməsində deyil, ABS-də, kuzov modulunda, cihazlar panelində, TCU-da və ya avtomobilin mərkəzi kodlaşdırmasında yerləşə bilər.

Təhlükəsizlik funksiyalarını qoruyun

Sürət göstəricisi, sabitlik nəzarəti və qanuni xəta hədləri qorunmalıdır. Təsdiqlənmiş ölçmə avadanlığı ilə yoxlayın.

TEZ-TEZ VERİLƏN SUALLAR

Təqdim etməzdən əvvəl.

Spidometr korreksiyası həmişə mühərrik ECU-sunda olurmu?+

Xeyr. Bir çox avtomobildə sürət ABS, cihaz paneli, kuzov və ya transmissiya modulları vasitəsilə hesablanır və tənzimlənir.