엔진 출력과 휠 출력은 서로 다른 측정값입니다
섀시 다이노는 롤러의 토크를 측정해 출력을 계산하는 반면, 공장 발표 수치는 보통 정해진 표준에 따른 엔진 출력을 의미합니다. 구동계 손실률은 모든 차량에 동일하지 않습니다.
타이어, 공기압, 변속기, 오일 온도, 고정 방식 및 다이노 설정은 측정 휠 출력에 영향을 줍니다. 하나의 가정된 손실값으로 환산하지 말고 동일한 조건끼리 비교하세요.
보정 표준 및 환경
기온, 기압 및 습도는 엔진 조건을 바꿉니다. 보정 방식은 결과의 표준화를 목표로 하지만 표준과 다이노 구현이 다르면 보정값도 달라질 수 있습니다.
보정 표준, 환경 데이터 및 그래프의 보정 여부를 기록하세요. 열 축적과 냉각 공기량도 연속 측정 결과를 바꿀 수 있습니다.
차량 및 연료 상태
연료 품질, 점화 보정, 과급 누설, 공기 여과, 배기 저항, 타이어 상태 및 학습값에 따라 출력이 달라질 수 있습니다. 의미 있는 기준 측정에는 정상적인 차량이 필요합니다.
캘리브레이션 전후에 같은 연료, 기어, 다이노 모드 및 안정화 절차를 사용하세요. 같은 장비에서 재현되는 차이는 서로 다른 다이노의 대표 수치를 비교하는 것보다 보통 더 유용합니다.
AllChip 예측값 사용 방법
참고: 차량 데이터베이스 에서는 가져온 OEM, Stage 1 및 Stage 2 예측값으로 계획과 비교를 돕습니다. 모든 차량의 실측 결과를 약속하지는 않습니다.
최종 캘리브레이션 목표는 원본 파일 식별과 하드웨어, 연료 및 상태 검토 후 확정합니다. 실측 비교가 필요한 경우 기준 측정과 캘리브레이션 후 근거 자료를 모두 보존하세요.