Շարժիչի հզորությունը և անիվների հզորությունը տարբեր չափումներ են
Շասսիի դինոստենդը չափում է գլանների վրա ոլորող մոմենտը և հաշվարկում հզորությունը, իսկ գործարանային թվերը սովորաբար վերաբերում են սահմանված ստանդարտով շարժիչի հզորությանը։ Շարժահաղորդման կորուստը համընդհանուր տոկոս չէ։
Անվադողերը, ճնշումը, փոխանցման տուփը, հեղուկի ջերմաստիճանը, ամրացումը և դինոստենդի կարգավորումը ազդում են անիվների վրա չափված հզորության վրա։ Համեմատեք համարժեք պայմանները՝ մեկ ենթադրյալ կորստի թվով փոխարկելու փոխարեն։
Շտկման ստանդարտներ և միջավայր
Օդի ջերմաստիճանը, ճնշումը և խոնավությունը փոխում են շարժիչի պայմանները։ Շտկման մեթոդները փորձում են նորմավորել արդյունքները, սակայն տարբեր ստանդարտներն ու դինոստենդների իրականացումները կարող են տարբեր շտկված արժեքներ տալ։
Գրանցեք շտկման ստանդարտը, միջավայրի տվյալները և գրաֆիկի շտկված կամ չշտկված լինելը։ Ջերմության կուտակումը և հովացման օդահոսքը նույնպես կարող են փոխել հաջորդական փորձարկումները։
Մեքենայի և վառելիքի վիճակ
Վառելիքի որակը, բռնկման շտկումը, գերլցման արտահոսքերը, օդի զտումը, արտանետման խցանումը, անվադողերի վիճակն ու ադապտացիան կարող են փոխել հզորությունը։ Իմաստալից ելակետային չափման համար անհրաժեշտ է սարքին մեքենա։
Կալիբրացումից առաջ և հետո օգտագործեք նույն վառելիքը, փոխանցումը, դինոստենդի ռեժիմը և կայունացման ընթացակարգը։ Նույն սարքավորման վրա կրկնելի տարբերությունը սովորաբար ավելի օգտակար է, քան տարբեր դինոստենդների տպավորիչ արժեքների համեմատությունը։
Ինչպես օգտագործել AllChip-ի կանխատեսումը
Հղում՝ մեքենաների շտեմարան ։ Այն ներկայացնում է ներմուծված գործարանային, Stage 1 և Stage 2 կանխատեսումները՝ պլանավորմանն ու համեմատությանն աջակցելու համար։ Այն չի խոստանում չափված արդյունք յուրաքանչյուր մեքենայի համար։
Վերջնական կալիբրացման նպատակները հաստատվում են սկզբնական ֆայլի նույնականացումից և սարքավորումների, վառելիքի ու վիճակի գնահատումից հետո։ Երբ չափված համեմատություն է պահանջվում, պահպանեք թե՛ ելակետային, թե՛ հետկալիբրացման ապացույցները։