Dzinēja jauda un riteņu jauda ir atšķirīgi mērījumi
Šasijas jaudas stends mēra griezes momentu uz ruļļiem un aprēķina jaudu, savukārt rūpnīcas skaitļi parasti attiecas uz dzinēja jaudu pēc noteikta standarta. Piedziņas zudums nav universāls procents.
Riepas, spiediens, pārnesumkārba, šķidruma temperatūra, nostiprinājums un stenda konfigurācija ietekmē izmērīto riteņu jaudu. Salīdziniet līdzīgus apstākļus, nevis pārrēķiniet ar vienu pieņemtu zudumu skaitli.
Korekcijas standarti un vide
Gaisa temperatūra, spiediens un mitrums maina dzinēja apstākļus. Korekcijas metodes mēģina normalizēt rezultātus, taču atšķirīgi standarti un stendu realizācijas var dot atšķirīgas koriģētās vērtības.
Reģistrējiet korekcijas standartu, vides datus un to, vai grafiks ir koriģēts. Siltuma uzkrāšanās un dzesēšanas gaisa plūsma var mainīt arī secīgus mērījumus.
Transportlīdzekļa un degvielas stāvoklis
Degvielas kvalitāte, aizdedzes korekcija, pūtes noplūdes, gaisa filtrēšana, izplūdes pretestība, riepu stāvoklis un adaptācija var mainīt jaudu. Jēgpilnam sākotnējam mērījumam nepieciešams tehniski vesels transportlīdzeklis.
Pirms un pēc kalibrēšanas izmantojiet to pašu degvielu, pārnesumu, stenda režīmu un stabilizēšanas procedūru. Atkārtojama starpība uz tās pašas iekārtas parasti ir noderīgāka par dažādu stendu maksimumu salīdzināšanu.
Kā izmantot AllChip prognozi
Atsauce: transportlīdzekļu datubāze . Šī datubāze parāda importētas OEM, Stage 1 un Stage 2 prognozes plānošanai un salīdzināšanai. Tā nesola izmērītu rezultātu katram transportlīdzeklim.
Galīgās kalibrācijas mērķvērtības apstiprina pēc oriģinālā faila identificēšanas un aparatūras, degvielas un stāvokļa izvērtēšanas. Ja nepieciešams mērījumos balstīts salīdzinājums, saglabājiet gan sākotnējos, gan pēckalibrēšanas pierādījumus.