Vélarafl og hjólaafl eru ólíkar mælingar
Rúlluaflmælir mælir tog á rúllum og reiknar afl en uppgefnar verksmiðjutölur vísa yfirleitt til vélarafls samkvæmt skilgreindum staðli. Tap í aflrás er ekki eitt algilt hlutfall.
Hjólbarðar, þrýstingur, gírkassi, vökvahiti, festingar og uppsetning aflmælis hafa áhrif á mælt hjólaafl. Berðu saman sambærilegar aðstæður í stað þess að umreikna með einni áætlaðri tapstölu.
Leiðréttingarstaðlar og umhverfi
Lofthiti, þrýstingur og raki breyta vinnuaðstæðum vélar. Leiðréttingaraðferðir reyna að staðla niðurstöður en ólíkir staðlar og útfærslur aflmæla geta skilað ólíkum leiðréttum gildum.
Skráðu leiðréttingarstaðal, umhverfisgögn og hvort línuritið sé leiðrétt eða óleiðrétt. Hitamettun og kæliloftflæði geta einnig breytt niðurstöðum samfelldra keyrslna.
Ástand ökutækis og eldsneytis
Eldsneytisgæði, kveikjuleiðrétting, leki í hleðslukerfi, loftsíun, mótstaða í útblæstri, ástand hjólbarða og aðlögun geta breytt afli. Ökutækið þarf að vera í góðu ástandi til að grunnmæling hafi gildi.
Notaðu sama eldsneyti, gír, aflmælisham og stöðugleikaferli fyrir og eftir kvörðun. Endurtakanlegur munur á sama búnaði er yfirleitt gagnlegri en samanburður á auglýstum tölum frá ólíkum aflmælum.
Hvernig á að nota AllChip-áætlunina
Tilvísun: ökutækjagagnagrunnur birtir innfluttar OEM-, Stage 1- og Stage 2-áætlanir til að styðja skipulagningu og samanburð. Það lofar ekki mældri niðurstöðu fyrir hvert ökutæki.
Endanleg kvörðunarmarkmið eru staðfest eftir auðkenningu upprunaskrár og yfirferð búnaðar, eldsneytis og ástands. Varðveittu bæði grunnmæligögn og gögn eftir kvörðun þegar mælds samanburðar er þörf.