انجن پاور اور وہیل پاور الگ پیمائشیں ہیں
چیسس ڈائنو رولرز پر ٹارک ناپ کر طاقت کا حساب لگاتا ہے، جبکہ فیکٹری کے بیان کردہ اعداد عموماً مقررہ معیار کے تحت انجن کی طاقت بتاتے ہیں۔ ڈرائیو ٹرین کا نقصان ہر گاڑی کے لیے ایک ہی فیصد نہیں ہوتا۔
ٹائر، پریشر، گیربکس، سیال کا ٹمپریچر، گاڑی کا بندھن اور ڈائنو کی ترتیب ماپے گئے وہیل آؤٹ پٹ کو متاثر کرتے ہیں۔ نقصان کا ایک فرضی عدد لگا کر تبدیلی کرنے کے بجائے یکساں حالات کا موازنہ کریں۔
تصحیح کے معیار اور ماحول
ہوا کا درجۂ حرارت، دباؤ اور نمی انجن کی حالت بدلتے ہیں۔ تصحیح کے طریقے نتائج کو یکساں بنیاد پر لانے کی کوشش کرتے ہیں، مگر مختلف معیارات اور ڈائنو کے طریقوں سے تصحیح شدہ قدریں مختلف آ سکتی ہیں۔
تصحیح کا معیار، ماحولیاتی ڈیٹا اور گراف کی تصحیح شدہ یا خام حالت درج کریں۔ جمع شدہ حرارت اور کولنگ ایئر فلو مسلسل ٹیسٹوں کو بھی بدل سکتے ہیں۔
گاڑی اور ایندھن کی حالت
ایندھن کا معیار، اگنیشن کی اصلاح، بوسٹ لیک، ہوا کی فلٹریشن، ایگزاسٹ کی رکاوٹ، ٹائر کی حالت اور اڈاپٹیشن آؤٹ پٹ بدل سکتے ہیں۔ بامعنی بنیادی پیمائش کے لیے گاڑی کا درست حالت میں ہونا ضروری ہے۔
کیلیبریشن سے پہلے اور بعد ایک ہی ایندھن، گیئر، ڈائنو موڈ اور مستحکم کرنے کا طریقہ استعمال کریں۔ ایک ہی سامان پر قابلِ تکرار فرق عموماً مختلف ڈائنو کے نمایاں اعداد ملانے سے زیادہ مفید ہے۔
AllChip کے تخمینے کو کیسے استعمال کریں
حوالہ: گاڑیوں کا ڈیٹابیس منصوبہ بندی اور موازنے میں مدد کے لیے درآمد شدہ OEM، Stage 1 اور Stage 2 تخمینے پیش کرتا ہے۔ یہ ہر گاڑی کے ناپے گئے نتیجے کا وعدہ نہیں۔
حتمی کیلیبریشن اہداف اصل فائل شناخت اور ہارڈویئر، ایندھن و حالت کے جائزے کے بعد طے ہوتے ہیں۔ ناپا گیا موازنہ درکار ہو تو بنیادی اور کیلیبریشن کے بعد دونوں شواہد محفوظ کریں۔