Enjindrywing en wieldrywing is verskillende metings
'n Ondersteldinamometer meet wringkrag by die rollers en bereken drywing, terwyl aangehaalde fabriekssyfers gewoonlik na enjinuitset onder 'n bepaalde standaard verwys. Aandryfstelselverlies is nie 'n universele persentasie nie.
Bande, druk, ratkas, vloeistoftemperatuur, vasmaak en dinamometerkonfigurasie beïnvloed gemete wieluitset. Vergelyk soortgelyke toestande eerder as om met een veronderstelde verlieswaarde om te skakel.
Korreksiestandaarde en omgewing
Lugtemperatuur, druk en humiditeit verander enjintoestande. Korreksiemetodes probeer resultate normaliseer, maar verskillende standaarde en dinamometerimplementerings kan verskillende gekorrigeerde waardes lewer.
Teken die korreksiestandaard, omgewingsdata en of die grafiek gekorrigeer of ongekorrigeer is aan. Hitteversadiging en verkoelingslugvloei kan ook opeenvolgende toetslopies verander.
Voertuig- en brandstoftoestand
Brandstofgehalte, ontstekingskorreksie, turbodruklekkasies, lugfiltrering, uitlaatbeperking, bandtoestand en aanpassing kan uitset verander. 'n Gesonde voertuig is nodig vir 'n sinvolle basislyn.
Gebruik dieselfde brandstof, rat, dinamometermodus en stabiliseringsprosedure voor en ná kalibrasie. 'n Herhaalbare verskil op dieselfde toerusting is gewoonlik nuttiger as 'n vergelyking van opvallende waardes uit verskillende dinamometers.
Hoe om die AllChip-vooruitskatting te gebruik
Die voertuigdatabasis bied ingevoerde OEM-, Stage 1- en Stage 2-vooruitskattings om beplanning en vergelyking te ondersteun. Dit beloof nie 'n gemete resultaat vir elke voertuig nie.
Finale kalibrasieteikens word ná identifikasie van die oorspronklike lêer en beoordeling van hardeware, brandstof en toestand bevestig. Bewaar sowel basislyn- as nakalibrasiebewysdata wanneer 'n gemete vergelyking vereis word.