توان موتور و توان چرخ، اندازهگیریهای متفاوتی هستند
داینوی شاسی گشتاور را روی غلتکها اندازه میگیرد و توان را محاسبه میکند، در حالی که ارقام کارخانه معمولاً به خروجی موتور طبق استاندارد مشخص اشاره دارند. تلفات انتقال نیرو یک درصد ثابت همگانی نیست.
تایرها، فشار، گیربکس، دمای سیال، مهار خودرو و تنظیم داینو بر توان اندازهگیریشده چرخ اثر میگذارند. شرایط همسان را مقایسه کنید، نه اینکه با یک عدد فرضی تلفات، توان را تبدیل کنید.
استانداردهای تصحیح و شرایط محیطی
دما، فشار و رطوبت هوا شرایط موتور را تغییر میدهند. روشهای تصحیح تلاش میکنند نتایج را هممبنا کنند، اما استانداردها و پیادهسازیهای مختلف داینو میتوانند مقادیر تصحیحشده متفاوت ایجاد کنند.
استاندارد تصحیح، دادههای محیطی و تصحیحشده یا خامبودن نمودار را ثبت کنید. انباشت گرما و جریان هوای خنککننده نیز میتوانند اجراهای پیاپی را تغییر دهند.
وضعیت خودرو و سوخت
کیفیت سوخت، اصلاح جرقه، نشتی بوست، فیلتراسیون هوا، گرفتگی اگزوز، وضعیت تایر و مقادیر تطبیقی میتوانند خروجی را تغییر دهند. برای داشتن مبنای معنادار، خودرو باید سالم باشد.
پیش و پس از کالیبراسیون از سوخت، دنده، حالت داینو و روش پایدارسازی یکسان استفاده کنید. اختلاف تکرارپذیر روی همان تجهیزات معمولاً مفیدتر از مقایسه ارقام تبلیغاتی داینوهای مختلف است.
روش استفاده از پیشبینی AllChip
مرجع: پایگاه داده خودرو پیشبینیهای واردشده کارخانه، Stage 1 و Stage 2 را برای کمک به برنامهریزی و مقایسه ارائه میکند. نتیجه اندازهگیریشده برای هر خودرو را وعده نمیدهد.
اهداف نهایی کالیبراسیون پس از شناسایی فایل اصلی و بررسی سختافزار، سوخت و وضعیت تأیید میشوند. در صورت نیاز به مقایسه اندازهگیریشده، شواهد مبنا و پس از کالیبراسیون را حفظ کنید.