Výkon motoru a výkon na kolech jsou odlišná měření
Válcová brzda měří točivý moment na válcích a vypočítává výkon, zatímco uváděné tovární údaje obvykle označují výkon motoru podle definované normy. Ztráty hnacího ústrojí nejsou univerzální procento.
Pneumatiky, tlak, převodovka, teplota kapalin, upevnění a konfigurace brzdy ovlivňují měřený výkon na kolech. Porovnávejte srovnatelné podmínky místo přepočtu jedním předpokládaným údajem o ztrátách.
Normy korekce a prostředí
Teplota vzduchu, tlak a vlhkost mění podmínky motoru. Korekční metody se snaží výsledky normalizovat, ale různé normy a provedení brzd mohou dávat odlišné korigované hodnoty.
Zaznamenejte normu korekce, údaje prostředí a zda je graf korigovaný, nebo nekorigovaný. Prohřátí a proudění chladicího vzduchu mohou také měnit po sobě jdoucí měření.
Stav vozidla a paliva
Kvalita paliva, korekce zapalování, netěsnosti plnicí soustavy, filtrace vzduchu, omezení průchodnosti výfuku, stav pneumatik a adaptace mohou měnit výkon. Pro smysluplný výchozí stav je nutné technicky zdravé vozidlo.
Před kalibrací i po ní používejte stejné palivo, převodový stupeň, režim brzdy a stabilizační postup. Opakovatelný rozdíl na stejném vybavení je obvykle užitečnější než porovnávání působivých hodnot z různých brzd.
Jak používat odhad AllChip
Odkaz: databáze vozidel představuje importované odhady OEM, Stage 1 a Stage 2 pro podporu plánování a porovnávání. Neslibuje naměřený výsledek pro každé vozidlo.
Konečné kalibrační cíle se potvrzují po identifikaci originálního souboru a posouzení hardwaru, paliva a stavu. Pokud je požadováno měřené porovnání, uchovejte výchozí podklady i podklady po kalibraci.