Мощността на двигателя и мощността на колелата са различни измервания
Шасийният диностенд измерва въртящия момент на ролките и изчислява мощността, докато заводските стойности обикновено се отнасят до мощността на двигателя по определен стандарт. Загубите в задвижването не са универсален процент.
Гумите, налягането, трансмисията, температурата на течностите, закрепването и конфигурацията на диностенда влияят върху измерената мощност на колелата. Сравнявайте съпоставими условия, вместо да преобразувате с един предполагаем коефициент на загуби.
Стандарти за корекция и околна среда
Температурата, налягането и влажността на въздуха променят условията на двигателя. Корекционните методи се стремят да нормализират резултатите, но различните стандарти и диностендове могат да дадат различни коригирани стойности.
Запишете стандарта за корекция, данните за околната среда и дали графиката е коригирана. Натрупаната топлина и охлаждащият въздушен поток също могат да променят последователните изпитвания.
Състояние на автомобила и горивото
Качеството на горивото, корекцията на запалването, течовете по пълненето, въздушната филтрация, ограниченията по изпускането, състоянието на гумите и адаптациите могат да променят мощността. За смислена изходна база е необходим изправен автомобил.
Използвайте същото гориво, предавка, режим на диностенда и процедура за стабилизиране преди и след калибрирането. Повторяема разлика на едно и също оборудване обикновено е по-полезна от сравнение на пикови стойности от различни диностендове.
Как да използвате прогнозата на AllChip
Препратка: автомобилна база данни представя импортирани OEM, Stage 1 и Stage 2 прогнози за планиране и сравнение. Не обещава измерен резултат за всеки автомобил.
Крайните калибрационни цели се потвърждават след идентификация на оригинала и проверка на оборудване, гориво и състояние. Пазете доказателствата преди и след калибриране, когато е необходимо измерено сравнение.