Снага мотора и снага на точковима су различита мерења
Динамометар за возила мери обртни момент на ваљцима и израчунава снагу, док се наведене фабричке вредности обично односе на снагу мотора према одређеном стандарду. Губици погонског склопа нису универзалан проценат.
Пнеуматици, притисак, мењач, температура течности, причвршћивање и конфигурација динамометра утичу на измерену снагу на точковима. Упоређујте истоветне услове уместо прерачунавања једним претпостављеним губитком.
Стандарди корекције и услови околине
Температура, притисак и влажност ваздуха мењају услове рада мотора. Методе корекције покушавају да нормализују резултате, али различити стандарди и изведбе динамометра могу дати различите кориговане вредности.
Забележите стандард корекције, податке о околини и да ли је график коригован или некоригован. Акумулирана топлота и проток ваздуха за хлађење такође могу променити узастопна мерења.
Стање возила и горива
Квалитет горива, корекција паљења, пропуштање ваздуха под притиском, филтрација ваздуха, ограничење протока издува, стање пнеуматика и адаптација могу променити перформансе. За смислену полазну вредност потребно је исправно возило.
Користите исто гориво, степен преноса, режим динамометра и поступак стабилизације пре и после калибрације. Поновљива разлика на истој опреми обично је кориснија од поређења рекламних вредности различитих динамометара.
Како користити AllChip пројекцију
Референца: база података возила . Она приказује увезене фабричке, Stage 1 и Stage 2 пројекције као подршку планирању и поређењу. Не обећава измерен резултат за свако возило.
Коначни калибрациони циљеви потврђују се после идентификације оригиналне датотеке и провере хардвера, горива и стања. Сачувајте и почетне доказе и доказе после калибрације када је потребно мерено поређење.