ძრავისა და ბორბლის სიმძლავრე განსხვავებული გაზომვებია
შასის დინოსტენდი გორგოლაჭებზე მომენტს ზომავს და სიმძლავრეს ითვლის; ქარხნული რიცხვები ჩვეულებრივ განსაზღვრული სტანდარტით ძრავის სიმძლავრეს ეხება. ამძრავი სისტემის დანაკარგი უნივერსალური პროცენტი არ არის.
საბურავები, წნევა, კოლოფი, სითხის ტემპერატურა, დამაგრება და დინოსტენდის კონფიგურაცია ბორბლებზე გაზომილ სიმძლავრეზე მოქმედებს. შეადარეთ თანაბარი პირობები და ნუ გადაანგარიშებთ ერთი სავარაუდო დანაკარგით.
კორექციის სტანდარტები და გარემო
ჰაერის ტემპერატურა, წნევა და ტენიანობა ძრავის პირობებს ცვლის. კორექცია შედეგების ნორმალიზებას ცდილობს, თუმცა განსხვავებული სტანდარტები და დინოსტენდები სხვადასხვა კორექტირებულ მნიშვნელობას იძლევა.
ჩაწერეთ კორექციის სტანდარტი, გარემოს მონაცემები და გრაფიკის კორექტირებული ან არაკორექტირებული მდგომარეობა. სითბოს დაგროვებამ და გამაგრილებელმა ჰაერმაც შეიძლება მომდევნო ცდები შეცვალოს.
ავტომობილისა და საწვავის მდგომარეობა
საწვავის ხარისხმა, ანთების კორექციამ, ჩაბერვის გაჟონვამ, ჰაერის ფილტრაციამ, გამონაბოლქვის შეზღუდვამ, საბურავების მდგომარეობამ და ადაპტაციამ შეიძლება სიმძლავრე შეცვალოს. სარწმუნო საწყისი მაჩვენებლისთვის გამართული ავტომობილია საჭირო.
კალიბრაციამდე და შემდეგ გამოიყენეთ იგივე საწვავი, გადაცემა, დინოსტენდის რეჟიმი და სტაბილიზაციის პროცედურა. ერთ მოწყობილობაზე განმეორებადი სხვაობა ხშირად სხვადასხვა სტენდის პიკების შედარებაზე სასარგებლოა.
როგორ გამოიყენოთ AllChip-ის პროგნოზი
ცნობარი: ავტომობილების ბაზა . ის აჩვენებს იმპორტირებულ ქარხნულ, Stage 1 და Stage 2 პროგნოზებს დაგეგმვისა და შედარებისთვის. ყველა ავტომობილისთვის გაზომილ შედეგს არ ჰპირდება.
საბოლოო მიზანი ორიგინალის იდენტიფიკაციისა და აპარატურის, საწვავისა და მდგომარეობის შეფასების შემდეგ დასტურდება. გაზომილი შედარებისთვის საწყისი და შემდგომი მტკიცებულებები შეინახეთ.