Motor gücü ile tekerlek gücü farklı ölçümlerdir
Şasi dinamometresi silindirlerdeki torku ölçer ve gücü hesaplar; belirtilen fabrika değerleri ise genellikle tanımlı bir standarda göre motor çıkışını ifade eder. Aktarma kaybı her araç için geçerli tek bir yüzde değildir.
Lastikler, basınç, şanzıman, sıvı sıcaklığı, araç sabitlemesi ve dinamometre yapılandırması ölçülen tekerlek çıkışını etkiler. Varsayılan tek bir kayıp değeriyle dönüşüm yapmak yerine eşdeğer koşulları karşılaştırın.
Düzeltme standartları ve ortam
Hava sıcaklığı, basıncı ve nemi motor koşullarını değiştirir. Düzeltme yöntemleri sonuçları normalize etmeye çalışır; ancak farklı standartlar ve dinamometre uygulamaları farklı düzeltilmiş değerler üretebilir.
Düzeltme standardını, ortam verilerini ve grafiğin düzeltilmiş mi düzeltilmemiş mi olduğunu kaydedin. Isı birikimi ve soğutma hava akışı da ardışık ölçümleri değiştirebilir.
Araç ve yakıt durumu
Yakıt kalitesi, ateşleme düzeltmesi, turbo basıncı kaçakları, hava filtrelemesi, egzoz kısıtlaması, lastik durumu ve adaptasyon çıkışı değiştirebilir. Anlamlı bir başlangıç ölçümü için sağlıklı araç gerekir.
Kalibrasyondan önce ve sonra aynı yakıtı, vitesi, dinamometre modunu ve kararlı koşullara getirme prosedürünü kullanın. Aynı ekipmanda tekrarlanabilir fark, farklı dinamometrelerin öne çıkan değerlerini karşılaştırmaktan genellikle daha yararlıdır.
AllChip öngörüsü nasıl kullanılır?
İlgili araç veritabanı planlama ve karşılaştırmayı desteklemek için içe aktarılan OEM, Stage 1 ve Stage 2 öngörülerini sunar. Her araç için ölçülmüş sonuç vadetmez.
Nihai kalibrasyon hedefleri, orijinal dosyanın kimliği belirlenip donanım, yakıt ve durum incelendikten sonra doğrulanır. Ölçümlü karşılaştırma gerektiğinde hem başlangıç hem de kalibrasyon sonrası kayıtları koruyun.