ఇంజిన్ పవర్ మరియు వీల్ పవర్ వేర్వేరు కొలతలు
చాసిస్ డైనో రోలర్ల వద్ద టార్క్ను కొలిచి పవర్ను లెక్కిస్తుంది; పేర్కొనే ఫ్యాక్టరీ సంఖ్యలు సాధారణంగా నిర్దిష్ట ప్రమాణంలో ఇంజిన్ అవుట్పుట్ను సూచిస్తాయి. డ్రైవ్ట్రెయిన్ నష్టం సార్వత్రిక శాతం కాదు.
టైర్లు, ప్రెజర్, ట్రాన్స్మిషన్, ద్రవ ఉష్ణోగ్రత, బిగింపు మరియు డైనో కాన్ఫిగరేషన్ కొలిచిన వీల్ అవుట్పుట్ను ప్రభావితం చేస్తాయి. ఊహించిన ఒకే నష్టం విలువతో మార్చకుండా ఒకే పరిస్థితులను పోల్చండి.
కరెక్షన్ ప్రమాణాలు మరియు పరిసరాలు
గాలి ఉష్ణోగ్రత, ప్రెజర్ మరియు తేమ ఇంజిన్ పరిస్థితులను మారుస్తాయి. కరెక్షన్ పద్ధతులు ఫలితాలను ఒకే ప్రామాణిక స్థితికి తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తాయి; వేర్వేరు ప్రమాణాలు, డైనో అమలులు వేర్వేరు సవరించిన విలువలను ఇవ్వవచ్చు.
కరెక్షన్ ప్రమాణం, పర్యావరణ డేటా మరియు గ్రాఫ్ సవరించబడిందా లేదా అనే విషయాన్ని నమోదు చేయండి. వేడి నిల్వ మరియు కూలింగ్ గాలి ప్రవాహం వరుస రన్లను కూడా మార్చవచ్చు.
వాహనం మరియు ఇంధన స్థితి
ఇంధన నాణ్యత, ఇగ్నిషన్ కరెక్షన్, బూస్ట్ లీక్లు, గాలి వడపోత, ఎగ్జాస్ట్ అడ్డంకి, టైర్ల స్థితి మరియు అడాప్టేషన్ అవుట్పుట్ను మార్చవచ్చు. అర్థవంతమైన ప్రాథమిక కొలతకు మంచి స్థితిలో ఉన్న వాహనం అవసరం.
కాలిబ్రేషన్ ముందు, తర్వాత ఒకే ఇంధనం, గేర్, డైనో మోడ్ మరియు స్థిరీకరణ విధానాన్ని ఉపయోగించండి. వేర్వేరు డైనోల ప్రచార విలువలను పోల్చడంకన్నా ఒకే పరికరంపై పునరావృతం చేయగల తేడా సాధారణంగా ఉపయోగకరం.
AllChip అంచనాను ఎలా ఉపయోగించాలి
సూచన: వాహన డేటాబేస్ — ఇది ప్రణాళిక, పోలికకు సహాయంగా దిగుమతి చేసిన OEM, Stage 1 మరియు Stage 2 అంచనాలను అందిస్తుంది. ప్రతి వాహనానికి కొలిచిన ఫలితాన్ని హామీ ఇవ్వదు.
అసలు ఫైల్ను గుర్తించి, హార్డ్వేర్, ఇంధనం, స్థితిని సమీక్షించిన తర్వాత తుది కాలిబ్రేషన్ లక్ష్యాలను నిర్ధారిస్తాం. కొలతల ఆధారంగా పోలిక అవసరమైనప్పుడు ప్రాథమిక, కాలిబ్రేషన్ తర్వాతి ఆధారాలు రెండింటినీ భద్రపరచండి.