Moč motorja in moč na kolesih sta različni meritvi
Valjčni dinamometer meri navor na valjih in izračuna moč, navedene tovarniške vrednosti pa se običajno nanašajo na moč motorja po določenem standardu. Izguba pogonskega sklopa ni univerzalen odstotek.
Pnevmatike, tlak, menjalnik, temperatura tekočine, pritrditev in nastavitev dinamometra vplivajo na izmerjeno moč na kolesih. Primerjajte primerljive pogoje, namesto da pretvarjate z eno predpostavljeno izgubo.
Korekcijski standardi in okolje
Temperatura zraka, tlak in vlaga spreminjajo pogoje motorja. Korekcijske metode poskušajo normalizirati rezultate, vendar lahko različni standardi in izvedbe dinamometrov ustvarijo različne korigirane vrednosti.
Zabeležite korekcijski standard, okoljske podatke ter ali je graf korigiran ali nekorigiran. Toplotna nasičenost in pretok hladilnega zraka lahko prav tako spremenita zaporedne meritve.
Stanje vozila in goriva
Kakovost goriva, korekcija vžiga, netesnosti polnilnega sistema, filtriranje zraka, omejen pretok izpuha, stanje pnevmatik in prilagoditve lahko spremenijo moč. Za smiselno izhodiščno meritev mora biti vozilo brezhibno.
Pred kalibracijo in po njej uporabite isto gorivo, prestavo, način dinamometra in stabilizacijski postopek. Ponovljiva razlika na isti opremi je običajno uporabnejša od primerjave največjih vrednosti različnih dinamometrov.
Kako uporabiti oceno AllChip
Povezava: podatkovna zbirka vozil predstavlja uvožene ocene OEM, Stage 1 in Stage 2 za podporo načrtovanju in primerjavi. Ne obljublja izmerjenega rezultata za vsako vozilo.
Končni kalibracijski cilji se potrdijo po identifikaciji izvirne datoteke in pregledu strojne opreme, goriva in stanja. Kadar je potrebna merjena primerjava, ohranite izhodiščne dokaze in dokaze po kalibraciji.