Puterea motorului și puterea la roți sunt măsurători diferite
Un banc dinamometric de șasiu măsoară cuplul la role și calculează puterea, în timp ce valorile de fabrică se referă de obicei la puterea motorului conform unui standard definit. Pierderea în transmisie nu este un procent universal.
Anvelopele, presiunea, transmisia, temperatura fluidului, fixarea și configurația bancului influențează puterea măsurată la roți. Comparați condiții echivalente, în loc să convertiți folosind o singură pierdere presupusă.
Standarde de corecție și mediu
Temperatura, presiunea și umiditatea aerului modifică condițiile motorului. Metodele de corecție încearcă să normalizeze rezultatele, dar standardele și implementările diferite ale bancurilor pot produce valori corectate diferite.
Înregistrați standardul de corecție, datele de mediu și dacă graficul este corectat sau necorectat. Acumularea de căldură și debitul aerului de răcire pot modifica și măsurările succesive.
Starea vehiculului și a combustibilului
Calitatea combustibilului, corecția aprinderii, pierderile de presiune de supraalimentare, filtrarea aerului, restricțiile evacuării, starea anvelopelor și adaptările pot modifica performanța. Pentru o referință inițială relevantă este necesar un vehicul în stare bună.
Folosiți același combustibil, aceeași treaptă, același mod de banc și aceeași procedură de stabilizare înainte și după calibrare. O diferență repetabilă pe același echipament este de obicei mai utilă decât compararea vârfurilor de pe bancuri diferite.
Cum să folosiți estimarea AllChip
Referință: bază de date cu vehicule . Aceasta prezintă estimările OEM, Stage 1 și Stage 2 importate pentru a sprijini planificarea și comparația. Nu promite un rezultat măsurat pentru fiecare vehicul.
Obiectivele finale sunt confirmate după identificarea originalului și evaluarea hardware-ului, combustibilului și stării. Păstrați dovezile inițiale și de după calibrare când este necesară o comparație măsurată.