Taloudellisuus- ja kalustokalibrointi
Polttoaineenkulutus riippuu reitistä, kuormasta, välityksistä, kuljettajan toiminnasta, jälkikäsittelyn tilasta, renkaista ja mekaanisesta kunnosta. Taloudellisuuskalibrointi voi hienosäätää käyttökelpoista vääntöä ja toimintastrategiaa, mutta ei ohittaa näitä perusteita tai taata kiinteää säästöä.
Hallittu tunnistuksesta toimitukseen.
Aloita käyttöjaksosta
Jakelupakettiauto, maantieveturi ja kevyesti kuormattu henkilöauto eivät käytä samaa nopeus-kuorma-aluetta. Hyödyllinen kalibrointitavoite alkaa siksi reitti-, kuorma-, vaihteisto- ja kuljettajatiedoista.
Mitä kalibrointi voi ja ei voi tehdä
Parempi ohjaus pienillä ja keskisuurilla kierroksilla voi vähentää turhia vaihtoja tai kaasun tarvetta. Se ei korjaa laahaavia jarruja, heikkokuntoisia suuttimia, alipaineisia renkaita, rajoittunutta jälkikäsittelyvirtausta tai sopimatonta reittistrategiaa.
Mittaa kelvollinen lähtötaso
Vertaa samanlaista ajomatkaa, kuormaa, ympäristöolosuhteita ja tankkausmenetelmää riittävän pitkän käyttöajan ajalta. Yhden lyhyen ajon mittaristokeskiarvo ei ole perusteltava tulos.
Ennen lähettämistä.
Onko polttoaineensäästöprosentti taattu?+
Ei. Kulutusta hallitsevat käyttöolosuhteet, ajoneuvon kunto, kuorma ja kuljettajan toiminta. Jokainen tulos on mitattava kelvollista lähtötasoa vasten.