Ekonomiškumo ir parko kalibravimas
Degalų sąnaudos priklauso nuo maršruto, krovinio, perdavimo santykių, vairuotojo elgsenos, išmetamųjų dujų apdorojimo būklės, padangų ir mechaninės būklės. Ekonomiškumo kalibravimas gali patikslinti naudingą sukimo momentą ir veikimo strategiją, tačiau negali panaikinti šių pagrindinių veiksnių arba garantuoti fiksuoto sutaupymo.
Kontroliuojama nuo identifikavimo iki pristatymo.
Pradėti nuo darbo ciklo
Pristatymo furgonas, magistralinis vilkikas ir lengvai apkrautas lengvasis automobilis nenaudoja tos pačios apsukų bei apkrovos srities. Todėl naudingas kalibravimo tikslas prasideda nuo maršruto, krovinio, transmisijos ir vairuotojo duomenų.
Ką kalibravimas gali ir ko negali padaryti
Geresnis valdymas mažų ir vidutinių apsukų diapazone gali sumažinti nereikalingus pavarų perjungimus arba akceleratoriaus poreikį. Jis negali sutaisyti stringančių stabdžių, netinkamų purkštukų, nepakankamai pripūstų padangų, riboto pralaidumo išmetamųjų dujų apdorojimo sistemos ar netinkamos maršruto strategijos.
Išmatuoti tinkamą pradinį atskaitos tašką
Pakankamai ilgą eksploatacijos laiką lyginkite vienodus atstumus, krovinius, aplinkos sąlygas ir degalų papildymo metodą. Vieno trumpo važiavimo prietaisų skydelio vidurkis nėra pagrįstas rezultatas.
Prieš pateikiant.
Ar garantuojamas degalų sutaupymo procentas?+
Ne. Sąnaudas daugiausia lemia eksploatavimo sąlygos, transporto priemonės būklė, apkrova ir vairuotojo elgsena. Bet kurį rezultatą būtina išmatuoti lyginant su tinkamu pradiniu atskaitos tašku.