Kalibracija za ekonomičnost i vozne parkove
Potrošnja goriva ovisi o ruti, teretu, prijenosnim omjerima, ponašanju vozača, stanju naknadne obrade ispušnih plinova, gumama i mehaničkom stanju. Kalibracija za ekonomičnost može poboljšati iskoristivi okretni moment i radnu strategiju, ali ne može poništiti te čimbenike niti zajamčiti fiksnu uštedu.
Kontrolirano od identifikacije do isporuke.
Počnite od radnog ciklusa
Dostavni kombi, tegljač na autocesti i lagano opterećen osobni automobil ne koriste isto područje broja okretaja i opterećenja. Zato koristan cilj kalibracije počinje podacima o ruti, teretu, mjenjaču i vozaču.
Što kalibracija može, a što ne može
Poboljšano upravljanje pri niskim i srednjim okretajima može smanjiti nepotrebne promjene stupnjeva ili zahtjev papučice gasa. Ne može popraviti kočnice koje zapinju, loše brizgaljke, nedovoljno napuhane gume, ograničen protok naknadne obrade ispuha ili neprimjerenu strategiju rute.
Izmjerite valjano početno stanje
Tijekom dovoljno dugog rada uspoređujte jednaku udaljenost, teret, okolišne uvjete i način punjenja gorivom. Prosjek na instrumentnoj ploči s jedne kratke vožnje nije utemeljen rezultat.
Prije slanja.
Je li postotak uštede goriva zajamčen?+
Ne. Na potrošnju najviše utječu radni uvjeti, stanje vozila, opterećenje i ponašanje vozača. Svaki rezultat mora se izmjeriti u odnosu na valjano početno stanje.