Kalibratie voor zuinigheid en wagenparken
Brandstofverbruik hangt af van route, belading, overbrenging, rijgedrag, nabehandelingstoestand, banden en mechanische conditie. Zuinigheidskalibratie kan bruikbaar koppel en de bedrijfsstrategie verfijnen, maar kan deze basisfactoren niet opheffen of een vaste besparing garanderen.
Gecontroleerd van identificatie tot levering.
Begin met de bedrijfscyclus
Een bestelwagen, een trekker voor snelwegtransport en een lichtbeladen personenauto gebruiken niet hetzelfde toerental-belastingsgebied. Een bruikbaar kalibratiedoel begint daarom bij route-, beladings-, transmissie- en bestuurdersgegevens.
Wat kalibratie wel en niet kan doen
Betere regeling bij lage en middelhoge toerentallen kan onnodig schakelen of gas geven verminderen. Dit verhelpt geen aanlopende remmen, slecht werkende injectoren, te zachte banden, verstopte uitlaatgasnabehandeling of een ongeschikte routestrategie.
Voer een geldige nulmeting uit
Vergelijk gelijkwaardige afstand, belading, omgevingsomstandigheden en tankmethode over voldoende gebruikstijd. Een dashboardgemiddelde van één korte rit is geen onderbouwd resultaat.
Voordat je indient.
Is een percentage brandstofbesparing gegarandeerd?+
Nee. Verbruik wordt vooral bepaald door bedrijfsomstandigheden, voertuigstaat, belading en rijgedrag. Elk resultaat moet tegen een geldige nulmeting worden afgezet.