Kalibrimi ekonomik dhe i flotës
Konsumi i karburantit varet nga itinerari, ngarkesa, raportet e transmisionit, sjellja e drejtuesit, gjendja e pastrajtimit të gazeve, gomat dhe gjendja mekanike. Kalibrimi ekonomik mund të përmirësojë çiftin e përdorshëm dhe strategjinë e punës, por nuk mund t'i anashkalojë këta faktorë ose të garantojë kursim fiks.
I kontrolluar nga identifikimi deri te dorëzimi.
Filloni me ciklin e punës
Një furgon shpërndarjeje, një tërheqës autostrade dhe një makinë pasagjerësh me ngarkesë të lehtë nuk përdorin të njëjtën zonë shpejtësie dhe ngarkese. Prandaj objektivi i dobishëm i kalibrimit fillon me të dhënat e itinerarit, ngarkesës, kambios dhe drejtuesit.
Çfarë mund dhe nuk mund të bëjë kalibrimi
Kontrolli i përmirësuar në rrotullime të ulëta dhe të mesme mund të zvogëlojë ndërrimet e panevojshme të marsheve ose kërkesën për gaz. Nuk mund të riparojë frena që mbeten të kapura, injektorë të dobët, goma me presion të ulët, pastrajtim të bllokuar të gazeve ose strategji të papërshtatshme itinerari.
Matni një bazë të vlefshme
Krahasoni distancë, ngarkesë, kushte mjedisi dhe metodë rimbushjeje të njëjta gjatë një kohe të mjaftueshme pune. Mesatarja në panel nga një udhëtim i shkurtër nuk është rezultat i argumentueshëm.
Para dërgimit.
A garantohet një përqindje kursimi karburanti?+
Jo. Konsumi përcaktohet kryesisht nga kushtet e punës, gjendja e automjetit, ngarkesa dhe sjellja e drejtuesit. Çdo rezultat duhet matur kundrejt një baze të vlefshme.