Kalibrácia pre úsporu a vozové parky
Spotreba paliva závisí od trasy, užitočného zaťaženia, prevodov, správania vodiča, stavu úpravy výfukových plynov, pneumatík a mechanického stavu. Úsporná kalibrácia môže doladiť využiteľný krútiaci moment a prevádzkovú stratégiu, ale nedokáže prekonať tieto základy ani zaručiť pevnú úsporu.
Pod kontrolou od identifikácie po dodanie.
Začnite pracovným cyklom
Rozvážková dodávka, diaľničný ťahač a ľahko zaťažené osobné auto nepoužívajú rovnakú oblasť otáčok a zaťaženia. Užitočný kalibračný cieľ sa preto začína údajmi o trase, užitočnom zaťažení, prevodovke a vodičovi.
Čo kalibrácia dokáže a čo nedokáže
Lepšie riadenie v nízkych a stredných otáčkach môže znížiť zbytočné radenie alebo požiadavky na plyn. Nemôže napraviť pribrzďujúce brzdy, zlé vstrekovače, podhustené pneumatiky, obmedzenú priechodnosť systému úpravy výfukových plynov ani nevhodné plánovanie trás.
Zmerajte platný východiskový stav
Porovnávajte porovnateľnú vzdialenosť, náklad, okolité podmienky a spôsob dopĺňania paliva počas dostatočne dlhého času prevádzky. Priemer na prístrojovom paneli z jednej krátkej jazdy nie je obhájiteľný výsledok.
Pred odoslaním.
Je zaručené percento úspory paliva?+
Nie. Spotrebu určujú predovšetkým prevádzkové podmienky, stav vozidla, zaťaženie a správanie vodiča. Každý výsledok sa musí merať oproti platnému východiskovému stavu.