Kalibrasyon para sa pagtitipid at fleet

Nakadepende ang konsumo ng fuel sa ruta, karga, gearing, kilos ng driver, kondisyon ng aftertreatment, gulong at mekanikal na kalagayan. Maaaring pahusayin ng economy calibration ang magagamit na torque at operating strategy, ngunit hindi nito malalampasan ang mga batayang iyon o magagarantiya ang nakatakdang pagtitipid.

MGA TERMINO SA INDUSTRIYAECO tuningfuel economy remapfleet tuning

Magsimula ng ligtas na kahilingan Suriin ang data ng sasakyan

ANO ANG IBINIBIGAY NG PROSESONG ITO

Kontrolado mula sa pagkilala hanggang sa paghahatid.

Pagsusuri ng siklo ng paggamit

Mga layuning nakatuon sa kalidad ng pagmamaneho

Walang pahayag ng pagtitipid na walang ebidensya

Gabay sa panimulang pagsukat

Magsimula sa siklo ng paggamit

Hindi pareho ang saklaw ng ikot at karga na ginagamit ng delivery van, tractor truck sa motorway at passenger car na magaan ang karga. Kaya nagsisimula sa data ng ruta, karga, transmisyon at driver ang kapaki-pakinabang na layunin ng kalibrasyon.

Ano ang kaya at hindi kayang gawin ng kalibrasyon

Maaaring mabawasan ng mas mahusay na kontrol sa mababa at gitnang saklaw ang hindi kailangang paglipat ng gear o pagpiga sa throttle. Hindi nito maaayos ang kumakapit na preno, mahinang injector, kulang-sa-hanging gulong, baradong aftertreatment o hindi angkop na estratehiya sa ruta.

Kumuha ng wastong panimulang sukat

Ihambing ang magkatulad na distansiya, karga, kondisyon ng kapaligiran at paraan ng pagkarga ng fuel sa sapat na haba ng paggamit. Hindi matibay na resulta ang average sa dashboard mula sa isang maikling biyahe.

MGA MADALAS ITANONG

Bago ka magsumite.

Garantisado ba ang porsiyento ng matitipid sa fuel?+

Hindi. Pangunahing nakadepende ang konsumo sa mga kondisyon ng paggamit, kalagayan ng sasakyan, karga at kilos ng driver. Dapat ihambing ang anumang resulta sa wastong panimulang sukat.