Økonomi- og bilparkkalibrering
Drivstofforbruk avhenger av rute, nyttelast, utveksling, føreratferd, etterbehandlingstilstand, dekk og mekanisk tilstand. Økonomikalibrering kan forbedre brukbart moment og driftsstrategi, men kan ikke sette disse grunnforholdene til side eller garantere en fast besparelse.
Kontrollert fra identifikasjon til levering.
Start med belastningsprofilen
En varebil, en trekkvogn på motorvei og en lett lastet personbil bruker ikke samme hastighets- og belastningsområde. Et nyttig kalibreringsmål begynner derfor med rute-, nyttelast-, girkasse- og førerdata.
Hva kalibrering kan og ikke kan gjøre
Bedre styring ved lave og middels turtall kan redusere unødvendige girskift eller behov for gasspådrag. Det reparerer ikke bremser som ligger på, dårlige innsprøytningsdyser, for lavt dekktrykk, tett etterbehandling eller et uegnet rutevalg.
Mål et gyldig utgangspunkt
Sammenlign tilsvarende kjørelengde, nyttelast, omgivelsesforhold og påfyllingsmetode over tilstrekkelig driftstid. Et gjennomsnitt i instrumentpanelet fra én kort tur er ikke et etterprøvbart resultat.
Før du sender inn.
Er en bestemt prosentvis drivstoffbesparelse garantert?+
Nei. Forbruket styres i stor grad av driftsforhold, kjøretøytilstand, belastning og føreratferd. Alle resultater må måles mot et gyldig utgangspunkt.