Ökonoomsuse ja sõidukipargi kalibreerimine
Kütusekulu sõltub marsruudist, koormast, ülekandearvudest, juhi käitumisest, järeltöötluse olekust, rehvidest ja mehaanilisest seisukorrast. Ökonoomsuskalibreerimine võib täpsustada kasutatavat pöördemomenti ning tööstrateegiat, kuid ei saa neid aluseid tühistada ega kindlat säästu garanteerida.
Kontroll tuvastamisest tarneni.
Alusta töötsüklist
Jaotuskaubik, maanteeveok ja kergelt koormatud sõiduauto ei kasuta sama kiiruse-koormuse piirkonda. Seetõttu algab kasulik kalibreerimissiht marsruudi, koorma, käigukasti ning juhi andmetest.
Mida kalibreerimine saab ja ei saa teha
Parem juhtimine madalatel ja keskmistel pööretel võib vähendada tarbetuid käiguvahetusi või gaasivajadust. See ei paranda pealepüsivaid pidureid, halbu pihusteid, alarõhuga rehve, piiratud läbilaskega järeltöötlust ega sobimatut marsruudistrateegiat.
Mõõda usaldusväärne lähtetase
Võrdle võrreldavat vahemaad, koormat, keskkonnatingimusi ja tankimismeetodit piisava kasutusaja jooksul. Ühe lühikese sõidu pardaarvuti keskmine ei ole põhjendatav tulemus.
Enne esitamist.
Kas kütusesäästu protsent on garanteeritud?+
Ei. Kütusekulu määravad peamiselt töötingimused, sõiduki seisukord, koormus ja juhi käitumine. Iga tulemust tuleb mõõta kehtiva lähtetaseme suhtes.