コードと排出ガス異常に伴う運転制限の状態を記録
エンジンと排気後処理の全コード、フリーズフレームデータ、残り距離または始動回数、還元剤の液量・品質値、SCR効率、NOx値を記録してください。排出ガス異常に伴う運転制限が要求された理由を理解する前に、証拠を消去しないでください。
一部のプラットフォームでは、物理的な故障を修復した後に、指定の修理確認、走行サイクル、整備手順が必要です。一般的なコード消去だけでは、カウントダウンが解除されない場合があります。
液剤、圧力、噴射量を確認
正しい液剤規格を確認し、汚染、結晶化、凍結損傷、タンクの状態を点検してください。ポンプ電流、供給、戻り、漏れを点検しながら、指令圧力と実測圧力を比較します。
還元剤噴射インジェクターとミキサーの詰まりや堆積物を点検してください。噴射量や噴霧パターンのテストは、メーカーの手順と化学物質の安全な取り扱い方法に従って実施します。
センサーと触媒の状態を評価
排気温度、負荷、噴射状態を踏まえ、上流側と下流側のNOx値の妥当性を比較してください。ヒーター、通信、経年劣化の不具合は、効率診断に影響する場合があります。
排気温度が低すぎる場合、還元剤噴射が抑止されている場合、上流側のエンジン不具合で排出ガスが異常な場合は、SCRの浄化性能を正しく判断できません。関連する場合は、EGR、過給、燃焼、DPFの状態を診断してください。
適切なリセットと合法的な結果で完了
修理後は、文書化されたプライミング、学習値処理、または排出ガス異常に伴う運転制限のリセット手順を実施し、必要な確認サイクルを完了してください。作業前後のデータを保存します。
公道車両に必要な排出ガスシステムは、正常に作動させる必要があります。申告された用途が法的に認められる場合は、次の管理された手順をご利用ください： AdBlue/SCRワークフロー 。診断に関する背景情報をすべて提供してください。