Catat kod dan status sekatan akibat kerosakan sistem pelepasan
Catat semua kod enjin dan rawatan gas ekzos, data freeze-frame, sisa jarak atau jumlah penghidupan, nilai paras dan kualiti reagen, kecekapan SCR, serta bacaan NOx. Jangan padam bukti sebelum memahami mengapa sekatan akibat kerosakan sistem pelepasan diminta.
Beberapa platform memerlukan pengesahan pembaikan, kitaran pemanduan, atau prosedur servis tertentu selepas kerosakan fizikal dibaiki. Penghapusan kod umum belum tentu membatalkan kiraan detik.
Sahkan cecair, tekanan, dan dos
Sahkan spesifikasi cecair yang betul dan periksa pencemaran, penghabluran, kerosakan akibat pembekuan, serta keadaan tangki. Bandingkan tekanan perintah dan diukur sambil memeriksa arus pam, bekalan, aliran balik, dan kebocoran.
Periksa injektor dos dan pengadun untuk mengesan penyumbatan atau mendapan. Ujian jumlah atau corak semburan perlu mengikuti prosedur pengilang dan pengendalian bahan kimia yang selamat.
Nilai sensor dan keadaan mangkin
Bandingkan kewajaran nilai NOx hulu dan hilir dengan suhu gas ekzos, beban, dan status pemberian dos. Kerosakan pemanas, komunikasi, dan penuaan boleh mempengaruhi diagnosis kecekapan.
Penukaran SCR tidak boleh dinilai dengan betul semasa suhu gas ekzos terlalu rendah, dos dihalang, atau kerosakan enjin hulu menyebabkan pelepasan tidak normal. Diagnosis keadaan EGR, tekanan pengecasan, pembakaran, dan DPF jika berkaitan.
Akhiri dengan reset yang betul dan hasil sesuai undang-undang
Selepas pembaikan, jalankan prosedur pengisian awal, nilai pembelajaran, atau reset sekatan akibat kerosakan sistem pelepasan yang didokumentasikan, kemudian selesaikan kitaran pengesahan yang diperlukan. Simpan data sebelum dan selepasnya.
Sistem pelepasan yang diwajibkan pada kenderaan jalan raya mesti tetap berfungsi. Untuk penggunaan yang dinyatakan dan dibenarkan undang-undang, gunakan aliran terkawal berikut: Aliran kerja AdBlue/SCR dan berikan seluruh konteks diagnostik.