કોડ અને ઉત્સર્જન ખામીથી લાગેલી ઉપયોગ મર્યાદાની સ્થિતિ નોંધો
એન્જિન અને આફ્ટરટ્રીટમેન્ટનો દરેક કોડ, ફ્રીઝ-ફ્રેમ ડેટા, બાકી અંતર અથવા સ્ટાર્ટ, રીએજન્ટ સ્તર અને ગુણવત્તા મૂલ્યો, SCR કાર્યક્ષમતા અને NOx રીડિંગ નોંધો. ઉપયોગ મર્યાદા શા માટે માગવામાં આવી તે સમજ્યા પહેલાં પુરાવા કાઢશો નહીં.
કેટલાક પ્લેટફોર્મમાં ભૌતિક ખામી સુધાર્યા પછી ચોક્કસ મરામત પુષ્ટિ, ડ્રાઇવ ચક્ર અથવા સર્વિસ પ્રક્રિયા જરૂરી હોય છે. સામાન્ય રીતે કોડ કાઢવાથી કાઉન્ટડાઉન બંધ ન પણ થાય.
પ્રવાહી, દબાણ અને ડોઝિંગ ચકાસો
પ્રવાહીની યોગ્ય વિશિષ્ટતાની પુષ્ટિ કરો અને દૂષણ, સ્ફટિકીકરણ, થીજી જવાથી નુકસાન તથા ટાંકીની સ્થિતિ તપાસો. પંપ કરંટ, સપ્લાય, રિટર્ન અને લીક તપાસતાં નિર્દેશિત અને માપેલા દબાણની સરખામણી કરો.
ડોઝિંગ ઇન્જેક્ટર અને મિક્સરમાં અવરોધ કે જમાવટ છે કે નહીં તે તપાસો. માત્રા અથવા સ્પ્રે પેટર્નનું પરીક્ષણ ઉત્પાદકની પ્રક્રિયા અને રસાયણો સુરક્ષિત રીતે સંભાળવાના નિયમો મુજબ કરો.
સેન્સર અને કેટાલિસ્ટની પરિસ્થિતિઓનું મૂલ્યાંકન કરો
એક્ઝોસ્ટ તાપમાન, ભાર અને ડોઝિંગ સ્થિતિ સાથે અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ NOx મૂલ્યોની તર્કસંગતતા તપાસો. હીટર, સંચાર અને જૂના થવાથી થતી ખામીઓ કાર્યક્ષમતાના નિદાનને અસર કરી શકે છે.
એક્ઝોસ્ટ તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, ડોઝિંગ રોકાયેલું હોય અથવા અપસ્ટ્રીમ એન્જિન ખામીઓ અસામાન્ય ઉત્સર્જન પેદા કરતી હોય ત્યારે SCR રૂપાંતરણનું યોગ્ય મૂલ્યાંકન થઈ શકતું નથી. સંબંધિત હોય ત્યાં EGR, બૂસ્ટ, દહન અને DPFની પરિસ્થિતિઓનું નિદાન કરો.
યોગ્ય રીસેટ અને કાયદેસર પરિણામ સાથે પૂર્ણ કરો
મરામત પછી દસ્તાવેજિત પ્રાઇમિંગ, શીખેલા મૂલ્યોની પ્રક્રિયા અથવા ઉત્સર્જન ખામીના કારણે લાગેલી ઉપયોગ મર્યાદાનું રીસેટ કરો અને જરૂરી પુષ્ટિ ચક્ર પૂર્ણ કરો. પહેલાં અને પછીનો ડેટા સાચવો.
માર્ગ પર ચાલતાં વાહનોની ફરજિયાત ઉત્સર્જન સિસ્ટમો કાર્યરત રહેવી જોઈએ. કાયદેસર મંજૂર અને જાહેર કરેલા ઉપયોગ માટે નિયંત્રિત પ્રક્રિયા વાપરો: AdBlue/SCR કાર્યપ્રવાહ અને નિદાનનો સંપૂર્ણ સંદર્ભ આપો.