کوڈز اور عملی پابندی کی حالت درج کریں
انجن اور آفٹر ٹریٹمنٹ کے تمام کوڈز، فریز فریم، باقی فاصلہ یا اسٹارٹ تعداد، سیال کی سطح و معیار، SCR کارکردگی اور NOx ریڈنگ درج کریں۔ عملی پابندی کی وجہ سمجھے بغیر شواہد نہ مٹائیں۔
بعض پلیٹ فارمز میں اصل خرابی درست ہونے کے بعد مرمت کی مخصوص تصدیق، ڈرائیو سائیکل یا سروس کا طریقہ درکار ہوتا ہے۔ عمومی طور پر کوڈ صاف کرنے سے الٹی گنتی ختم نہیں بھی ہو سکتی۔
سیال، دباؤ اور ڈوزنگ جانچیں
سیال کی درست خصوصیات کی تصدیق کریں اور آلودگی، بلور بننے، جمنے سے نقصان اور ٹینک کی حالت جانچیں۔ پمپ کرنٹ، سپلائی، واپسی اور رساؤ دیکھتے ہوئے حکم شدہ اور ناپے گئے دباؤ کا موازنہ کریں۔
ڈوزنگ انژیکٹر اور مکسر میں رکاوٹ یا تہہ کی جانچ کریں۔ مقدار یا اسپرے پیٹرن کا ٹیسٹ سازندے کے طریقے اور کیمیکلز کے محفوظ استعمال کے اصولوں کے مطابق ہونا چاہیے۔
سینسرز اور کیٹالسٹ کی حالت کا جائزہ لیں
اپ اسٹریم اور ڈاؤن اسٹریم NOx قدروں کو ایگزاسٹ ٹمپریچر، بوجھ اور ڈوزنگ کی حالت کے ساتھ معقولیت کے لحاظ سے ملائیں۔ ہیٹر، رابطے اور پرانے ہونے کی خرابیاں کارکردگی کی تشخیص بدل سکتی ہیں۔
ایگزاسٹ درجۂ حرارت بہت کم ہو، ڈوزنگ رکی ہو یا انجن کی سابقہ خرابیاں غیر معمولی اخراج پیدا کر رہی ہوں تو SCR تبدیلی کی درست جانچ نہیں ہو سکتی۔ جہاں تعلق ہو EGR، بوسٹ، احتراق اور DPF کی حالتوں کی تشخیص کریں۔
درست ری سیٹ اور قانونی نتیجے کے ساتھ مکمل کریں
مرمت کے بعد درج شدہ پرائمنگ، سیکھی گئی قدروں یا عملی پابندی کے ری سیٹ کا طریقہ انجام دیں اور ضروری تصدیقی سائیکل مکمل کریں۔ پہلے اور بعد کا ڈیٹا محفوظ رکھیں۔
سڑک کی گاڑیوں کے لازمی اخراجی نظام فعال رہنے چاہییں۔ قانونی طور پر مجاز اور واضح کردہ استعمال کے لیے درج ذیل کنٹرول شدہ طریقہ استعمال کریں: AdBlue/SCR کا طریقۂ کار اور تشخیص کا مکمل پس منظر فراہم کریں۔