Kodlar va ishlash cheklovi holatini qayd eting

Barcha dvigatel va chiqindi gaz tozalash kodlari, nosozlik paytidagi ma’lumotlar, qolgan masofa yoki startlar, reagent sathi va sifati, SCR samaradorligi va NOx ko‘rsatkichlarini qayd eting. Ishlash cheklovi nega talab qilinganini tushunmasdan dalillarni o‘chirmang.

Ayrim platformalar jismoniy nosozlik tuzatilgach maxsus ta’mir tasdig‘i, haydash sikli yoki xizmat tartibini talab qiladi. Oddiy kod o‘chirish hisoblashni bekor qilmasligi mumkin.

Suyuqlik, bosim va dozalashni tekshiring

To‘g‘ri suyuqlik spetsifikatsiyasini tasdiqlang va ifloslanish, kristallanish, muzlash shikasti hamda bak holatini tekshiring. Nasos toki, ta’minot, qaytish va sizishni tekshirish davomida buyurilgan va o‘lchangan bosimni taqqoslang.

Dozalash forsunkasi va aralashtirgichda tiqilish yoki cho‘kma borligini tekshiring. Miqdor yoki purkash shakli sinovi ishlab chiqaruvchi tartibi va kimyoviy moddalar bilan xavfsiz ishlash talablariga muvofiq bajarilishi kerak.

Datchiklar va katalizator sharoitlarini baholang

Tizimdan oldingi va keyingi NOx qiymatlarining chiqindi gaz harorati, yuk va dozalash holatiga mosligini taqqoslang. Isitkich, aloqa va eskirish nosozliklari samaradorlik diagnostikasiga ta’sir qilishi mumkin.

Chiqindi gaz harorati juda past, dozalash to‘silgan yoki oldingi dvigatel nosozliklari g‘ayritabiiy emissiya yaratayotgan bo‘lsa, SCR konversiyasini to‘g‘ri baholab bo‘lmaydi. Bog‘liq bo‘lsa, EGR, nadduv, yonish va DPF holatlarini diagnostika qiling.

To‘g‘ri tiklash va qonuniy natija bilan yakunlang

Ta’mirdan so‘ng hujjatlashtirilgan dastlabki to‘ldirish, o‘rganilgan qiymatlar yoki ishlash cheklovini tiklash tartibini bajaring va zarur tasdiqlash siklini yakunlang. Oldingi va keyingi ma’lumotlarni saqlang.

Yo‘l transport vositasining majburiy emissiya tizimlari ishlashda davom etishi kerak. Qonunan ruxsat etilgan, maqsadi ko‘rsatilgan qo‘llanish uchun quyidagi nazoratli jarayondan foydalaning: AdBlue/SCR ish jarayoni . Shuningdek, barcha diagnostika kontekstini taqdim eting.