このワークフローで提供するもの
識別から納品まで一貫して管理。
ECU/TCU協調の審査
明確な作動条件
機械的負荷に関する警告
運転者向け操作メモ
法令適合要件
認められた管理下の競技用途向けです。騒音、道路交通安全、車両に関する規制は引き続き適用されます。
ECUとTCUの整合が必要
オートマチックやデュアルクラッチのトランスミッションは、トルク低減を要求したりクラッチ保護を作動させたりする場合があります。その状態を理解せずにエンジン側の制限を上げると、急な締結や保護介入を招くことがあります。
機械的・熱的負荷
停止状態からの急発進は、クラッチ、シャフト、タイヤ、マウント、熱管理系への負荷を増やします。制御戦略が意図どおりに作動していても、繰り返し使用すると部品寿命が短くなる場合があります。
必要な背景情報
ECU・TCUファイル、駆動系レイアウト、タイヤ構成、装着ハードウェア、予定するクローズドコース使用を提供してください。作動条件と運転者向け指示は明確にする必要があります。
送信の前に。
2ステップ制御はローンチコントロールと同じですか？+
必ずしも同じではありません。2ステップは通常、別のエンジン回転数リミッターを指します。完全なローンチコントロールでは、トルク、クラッチ、トラクションの状態も協調できます。