Kalkış kontrolü kalibrasyonu
Kalkış kontrolü; motor devrini, torku, turbo basıncını, kavramayı, tekerlek kaymasını ve şanzıman durumlarını koordine edebilir. Kullanılabilir strateji; ECU, TCU, aktarma organları, sensörler ve üretici mantığına bağlıdır; tüm araçlarda aynı şekilde çalışan bir anahtar değildir.
Kimlik tespitinden teslimata kadar kontrollü.
İzin verilen yerlerde kontrollü yarış kullanımı içindir. Gürültü, yol güvenliği ve araç mevzuatı geçerliliğini korur.
ECU ve TCU uyumlu çalışmalıdır
Otomatik ve çift kavramalı şanzımanlarda şanzıman, tork azaltımı isteyebilir veya kavrama korumasını devreye sokabilir. Bu durumları anlamadan motor limitörünü yükseltmek, sert kavramaya veya koruma müdahalesine yol açabilir.
Mekanik ve ısıl yük
Durarak yapılan kalkışlar; kavramalar, miller, lastikler, takozlar ve ısıl sistemler üzerindeki yükü artırır. Kontrol stratejisi amaçlandığı gibi çalışsa bile tekrarlanan kullanım bileşen ömrünü kısaltabilir.
Gerekli koşul ve uygulama bilgileri
ECU ve TCU dosyalarını, aktarma düzenini, lastik yapılandırmasını, takılı donanımı ve amaçlanan kapalı pist kullanımını belirtin. Etkinleştirme koşulları ve sürücü talimatları açık olmalıdır.
Göndermeden önce.
2-step, kalkış kontrolüyle aynı şey midir?+
Her zaman değil. Two-step genellikle alternatif bir motor devir limitörünü ifade eder; tam kapsamlı kalkış kontrolü ise tork, kavrama ve çekiş durumlarını da koordine edebilir.