Kalibrace launch control
Launch control může koordinovat otáčky motoru, točivý moment, plnicí tlak, spojku, prokluz kol a stavy převodovky. Dostupná strategie závisí na ECU, TCU, hnacím ústrojí, snímačích a logice OEM; nejde o univerzální přepínač.
Pod kontrolou od identifikace po dodání.
Pro kontrolované závodní použití tam, kde je povoleno. Nadále platí předpisy o hluku, bezpečnosti silničního provozu a vozidlech.
ECU a TCU musí být v souladu
U automatických a dvouspojkových převodovek může převodovka požadovat snížení točivého momentu nebo vynucovat ochranu spojek. Zvýšení limitu motoru bez pochopení těchto stavů může způsobit prudký záběr nebo zásah ochran.
Mechanické a tepelné zatížení
Starty z místa zvyšují namáhání spojek, hřídelí, pneumatik, uložení a tepelných systémů. Opakované použití může zkracovat životnost součástí, i když řídicí strategie funguje podle návrhu.
Požadovaný kontext
Dodejte soubory ECU a TCU, uspořádání hnacího ústrojí, konfiguraci pneumatik, namontovaný hardware a zamýšlené použití na uzavřeném okruhu. Podmínky aktivace a pokyny řidiči mají být jednoznačné.
Před odesláním.
Je 2-step totéž co launch control?+
Ne vždy. Two-step často označuje alternativní omezovač otáček motoru; úplné launch control může navíc koordinovat točivý moment, spojku a trakční stavy.