लॉन्च कंट्रोल कैलिब्रेशन
लॉन्च कंट्रोल इंजन गति, टॉर्क, बूस्ट, क्लच, व्हील स्लिप और ट्रांसमिशन स्थितियाँ समन्वित कर सकता है। उपलब्ध रणनीति ECU, TCU, ड्राइवट्रेन, सेंसर और OEM तर्क पर निर्भर है; यह सार्वभौमिक स्विच नहीं।
पहचान से डिलीवरी तक नियंत्रित।
जहाँ अनुमति हो, नियंत्रित प्रतियोगिता उपयोग के लिए। शोर, सड़क सुरक्षा और वाहन नियम फिर भी लागू हैं।
ECU और TCU में तालमेल आवश्यक है
ऑटोमैटिक और ड्युअल-क्लच ट्रांसमिशन में गियरबॉक्स टॉर्क घटाने को कह सकता है या क्लच सुरक्षा लागू कर सकता है। ये स्थितियाँ समझे बिना इंजन सीमा बढ़ाने से कठोर एंगेजमेंट या सुरक्षा हस्तक्षेप हो सकता है।
यांत्रिक और तापीय भार
खड़े वाहन से तेज़ लॉन्च क्लच, शाफ़्ट, टायर, माउंट और तापीय सिस्टम पर तनाव बढ़ाते हैं। नियंत्रण रणनीति सही काम करने पर भी बार-बार उपयोग पुर्ज़ों की उम्र घटा सकता है।
आवश्यक संदर्भ
ECU और TCU फ़ाइलें, ड्राइवट्रेन लेआउट, टायर कॉन्फ़िगरेशन, लगा हार्डवेयर और इच्छित बंद ट्रैक उपयोग दें। सक्रियण शर्तें और ड्राइवर निर्देश स्पष्ट हों।
भेजने से पहले।
क्या 2-step और लॉन्च कंट्रोल एक ही हैं?+
हमेशा नहीं। टू-स्टेप अक्सर वैकल्पिक इंजन गति लिमिटर को कहता है; पूरा लॉन्च कंट्रोल टॉर्क, क्लच और ट्रैक्शन स्थितियों का समन्वय भी कर सकता है।