Launch control-kalibrering
Launch control kan afstemme motoromdrejninger, moment, ladetryk, kobling, hjulslip og gearkassetilstande. Strategien afhænger af ECU, TCU, drivlinje, sensorer og OEM-logik; det er ikke en universel kontakt.
Kontrol fra identifikation til levering.
Til kontrolleret konkurrencebrug, hvor det er tilladt. Regler for støj, trafiksikkerhed og køretøjer gælder stadig.
ECU og TCU skal være enige
Ved automatiske og dobbeltkoblingsgearkasser kan gearkassen anmode om momentreduktion eller håndhæve koblingsbeskyttelse. Hæves en motorbegrænser uden forståelse af disse tilstande, kan det give hård indkobling eller beskyttelsesindgreb.
Mekanisk og termisk belastning
Starter fra stilstand øger belastningen på koblinger, aksler, dæk, ophæng og termiske systemer. Gentagen brug kan forkorte komponentlevetiden, selv når styringsstrategien fungerer efter hensigten.
Påkrævet kontekst
Oplys ECU- og TCU-filer, drivlinjeopbygning, dækkonfiguration, monteret hardware og tilsigtet brug på lukket bane. Aktiveringsbetingelser og førerinstruktioner bør være udtrykkelige.
Før du indsender.
Er 2-step det samme som launch control?+
Ikke altid. Two-step beskriver ofte en alternativ omdrejningsbegrænser; komplet launch control kan også afstemme moment, kobling og vejgreb.