Wegtrekbeheerkalibrasie
Wegtrekbeheer kan enjintoere, wringkrag, turbodruk, koppelaar-, wielglip- en ratkastoestande afstem. Die beskikbare strategie hang van ECU, TCU, aandryfstelsel, sensors en OEM-logika af; dit is nie 'n universele skakelaar nie.
Beheer vanaf identifikasie tot lewering.
Vir beheerde kompetisiegebruik waar toegelaat. Geraas-, padveiligheids- en voertuigregulasies geld steeds.
ECU en TCU moet ooreenstem
By outomatiese en dubbelkoppelaarratkaste kan die ratkas wringkragvermindering aanvra of koppelaarbeskerming afdwing. Die verhoging van 'n enjinbeperker sonder begrip van hierdie toestande kan harde inskakeling of beskermingsingryping veroorsaak.
Meganiese en termiese las
Wegtrekke uit stilstand verhoog spanning op koppelaars, asse, bande, monteerpunte en termiese stelsels. Herhaalde gebruik kan komponentlewe verminder selfs wanneer die beheerstrategie soos bedoel werk.
Vereiste konteks
Verskaf ECU- en TCU-lêers, aandryfstelseluitleg, bandkonfigurasie, geïnstalleerde hardeware en beoogde gebruik op 'n geslote baan. Aktiveringsvoorwaardes en bestuurdersinstruksies moet uitdruklik wees.
Voordat jy indien.
Is 2-step dieselfde as wegtrekbeheer?+
Nie altyd nie. Two-step beskryf dikwels 'n alternatiewe toerebeperker; volledige wegtrekbeheer kan ook wringkrag-, koppelaar- en vastraptoestande afstem.