லாஞ்ச் கன்ட்ரோல் அளவுத்திருத்தம்
லாஞ்ச் கன்ட்ரோல் இன்ஜின் வேகம், முறுக்கு விசை, பூஸ்ட், கிளட்ச், சக்கர நழுவல் மற்றும் பரிமாற்ற நிலைகளை ஒருங்கிணைக்கலாம். கிடைக்கும் உத்தி ECU, TCU, இயக்கத் தொடர், உணரிகள் மற்றும் OEM தருக்கத்தைச் சார்ந்தது; இது எல்லாவற்றிற்கும் பொதுவான சுவிட்ச் அல்ல.
அடையாளம் காண்பதிலிருந்து வழங்கல்வரை கட்டுப்பாட்டில்.
அனுமதிக்கப்படும் இடங்களில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட போட்டிப் பயன்பாட்டிற்கு. ஒலி, சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் வாகன விதிமுறைகள் தொடர்ந்து பொருந்தும்.
ECU மற்றும் TCU ஒத்திசைய வேண்டும்
தானியங்கி மற்றும் இரட்டைக் கிளட்ச் பரிமாற்றங்களில் கியர்பாக்ஸ் முறுக்கு விசைக் குறைப்பைக் கோரலாம் அல்லது கிளட்ச் பாதுகாப்பை அமல்படுத்தலாம். இந்த நிலைகளைப் புரிந்துகொள்ளாமல் இன்ஜின் வரம்பாக்கியை உயர்த்துவது கடுமையான இணைதலையோ பாதுகாப்புத் தலையீட்டையோ உருவாக்கலாம்.
இயந்திர மற்றும் வெப்பச் சுமை
நின்ற நிலையிலிருந்து அதிவேகத் தொடக்கம் கிளட்ச்கள், தண்டுகள், டயர்கள், தாங்கிகள் மற்றும் வெப்ப அமைப்புகளில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. கட்டுப்பாட்டு உத்தி திட்டமிட்டபடி செயல்பட்டாலும், மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்துவது பாக ஆயுளைக் குறைக்கலாம்.
தேவையான பின்னணித் தகவல்
ECU மற்றும் TCU கோப்புகள், இயக்கத் தொடர் அமைப்பு, டயர் அமைப்பு, நிறுவப்பட்ட ஹார்ட்வேர் மற்றும் நோக்கமுடைய மூடப்பட்ட தடப் பயன்பாட்டை வழங்கவும். செயல்படுத்தல் நிபந்தனைகளும் ஓட்டுநர் வழிமுறைகளும் தெளிவாக இருக்க வேண்டும்.
சமர்ப்பிப்பதற்கு முன்.
2-step மற்றும் லாஞ்ச் கன்ட்ரோல் ஒன்றா?+
எப்போதும் இல்லை. Two-step பொதுவாக மாற்று இன்ஜின் சுழல்வேக வரம்பாக்கியைக் குறிக்கிறது; முழுமையான லாஞ்ச் கன்ட்ரோல் முறுக்கு விசை, கிளட்ச் மற்றும் இழுவைப் பிடிப்பு நிலைகளையும் ஒருங்கிணைக்கலாம்.