Mitä Stage 1 yleensä tarkoittaa
Stage 1 kuvaa yleensä mekaanisesti vakion ja hyväkuntoisen ajoneuvon kalibrointia sopivalla polttoainelaadulla. Kuvaus vaatii silti täsmällisen ajoneuvo-, ECU-, ohjelmisto- ja vaihteistotunnistuksen.
Maltillisen Stage 1 -tiedoston tulee säilyttää komponenttisuojaukset, pysyä johdonmukaisena vääntömomenttimallin kanssa ja tuottaa toistettavaa toimintaa suunnitellulla käyttöalueella.
Mitä Stage 2 -projektissa muuttuu
Stage 2 olettaa yleensä ilmoitetut ilmavirtaus-, pako-, jäähdytys- tai polttoainelaitteiston muutokset. Osat eivät automaattisesti oikeuta korkeampiin tavoitteisiin; kalibroinnin on vastattava todellista laitteistoa ja pysyttävä varmistetuissa rajoissa.
Projekti voi vaatia lisälokitusta, dynamometrivarmennusta ja vaihteiston arviointia. Jos laitteistomääritys on tuntematon, Stage 2 -nimitys ei riitä tiedoston rakentamiseen.
Näin valitset
Aloita käyttötarkoituksesta, ajoneuvon kunnosta, polttoaineesta, ilmastosta, laitteistosta ja vääntömomentin siirtoketjun rajoista. Pienempi toistettava tavoite voi olla parempi tekninen ratkaisu vetokäytössä, jatkuvalla suurella kuormalla tai huoltohistorian ollessa epäselvä.
Käytä ajoneuvotietokannan lukuja suunnitteluarvioina, älä taattuina tuloksina. Lopullinen suorituskyky riippuu yksittäisestä ajoneuvosta, testimenetelmästä, ympäristöstä ja kalibroinnin varmennuksesta.