Ce que signifie habituellement Stage 1
Stage 1 désigne habituellement une calibration pour véhicule mécaniquement d'origine et sain, avec carburant adapté. Cela exige toujours l'identification exacte du véhicule, de l'ECU, du logiciel et de la transmission.
Un fichier Stage 1 prudent doit conserver les protections, rester cohérent avec le modèle de couple et produire un comportement reproductible sur la plage d'utilisation prévue.
Ce qui change dans un projet Stage 2
Stage 2 suppose généralement des modifications déclarées d'admission, échappement, refroidissement ou carburant. Ces pièces ne justifient pas automatiquement des objectifs plus élevés ; la calibration doit refléter le matériel réel et respecter des limites vérifiées.
Le projet peut nécessiter davantage d'enregistrements, une validation au banc et un examen de transmission. Si les composants sont inconnus, l'appellation Stage 2 ne suffit pas pour construire le fichier.
Comment choisir
Commencez par l'usage prévu, l'état du véhicule, le carburant, le climat, les composants et les limites de la chaîne de couple. Un objectif moindre mais reproductible peut être le meilleur choix technique pour le remorquage, les fortes charges soutenues ou un historique d'entretien incertain.
Utilisez les chiffres de la base véhicules comme estimations de planification, pas comme puissance garantie. Les performances finales dépendent du véhicule, de la méthode d'essai, de l'environnement et de la validation.