Çfarë nënkupton zakonisht Stage 1
Stage 1 zakonisht përshkruan kalibrim për një automjet mekanikisht standard dhe në gjendje të mirë që përdor klasën e duhur të karburantit. Ky përshkrim ende kërkon identifikim të saktë të automjetit, ECU, softuerit dhe kambios.
Një skedar konservator Stage 1 duhet të ruajë mbrojtjet e komponentëve, të mbetet koherent me modelin e çiftit rrotullues dhe të prodhojë sjellje të përsëritshme në diapazonin e synuar të punës.
Çfarë ndryshon në një projekt Stage 2
Stage 2 zakonisht supozon ndryshime të deklaruara hardueri të rrjedhës së ajrit, shkarkimit, ftohjes ose furnizimit me karburant. Këto pjesë nuk justifikojnë automatikisht objektiva më të larta; kalibrimi duhet të përfaqësojë harduerin real dhe të mbetet brenda kufijve të verifikuar.
Projekti mund të kërkojë regjistrime shtesë, verifikim dinamometri dhe shqyrtim të kambios. Nëse specifikimi i harduerit është i panjohur, etiketa Stage 2 nuk jep informacion të mjaftueshëm për ndërtimin e skedarit.
Si të zgjidhni
Filloni me përdorimin e synuar, gjendjen e automjetit, karburantin, klimën, harduerin dhe kufijtë e rrugës së çiftit rrotullues. Një objektiv më i ulët dhe i përsëritshëm mund të jetë vendim më i mirë inxhinierik për tërheqje, ngarkesë të lartë të vazhdueshme ose historik të pasigurt mirëmbajtjeje.
Përdorni vlerat e bazës së automjeteve si vlerësime planifikimi, jo fuqi të garantuar. Performanca përfundimtare varet nga automjeti individual, metoda e provës, mjedisi dhe verifikimi i kalibrimit.