Co zwykle oznacza Stage 1
Stage 1 zwykle opisuje kalibrację dla seryjnego mechanicznie i sprawnego pojazdu, korzystającego z odpowiedniej klasy paliwa. Opis ten nadal wymaga dokładnej identyfikacji pojazdu, ECU, oprogramowania i skrzyni biegów.
Zachowawczy plik Stage 1 powinien zachowywać zabezpieczenia podzespołów, pozostawać spójny z modelem momentu obrotowego i zapewniać powtarzalne zachowanie w przewidzianym zakresie pracy.
Co zmienia się w projekcie Stage 2
Stage 2 zwykle zakłada zadeklarowane zmiany podzespołów przepływu powietrza, wydechu, chłodzenia lub zasilania paliwem. Części te nie uzasadniają automatycznie wyższych celów; kalibracja musi odwzorowywać rzeczywisty sprzęt i pozostawać w zweryfikowanych granicach.
Projekt może wymagać dodatkowych logów, weryfikacji na hamowni i oceny skrzyni biegów. Jeśli specyfikacja sprzętu jest nieznana, oznaczenie Stage 2 nie dostarcza wystarczających informacji do opracowania pliku.
Jak wybrać
Zacznij od przeznaczenia, stanu pojazdu, paliwa, klimatu, wyposażenia i limitów przenoszenia momentu. Niższy, powtarzalny cel może być lepszą decyzją inżynierską przy holowaniu, długotrwałym dużym obciążeniu lub niepewnej historii obsługi.
Traktuj wartości z bazy pojazdów jako szacunki do planowania, a nie gwarantowane osiągi. Końcowy wynik zależy od konkretnego pojazdu, metody badania, otoczenia i weryfikacji kalibracji.